1月24日、富士スピードウェイでTRDによるテストがスタートし、7台のスーパーGTマシンが走行を行った。GT500クラスでは3台のレクサスLC500が走行し、LEXUS TEAM WedsSport BANDOHの19号車がシェイクダウンしている。
富士スピードウェイで3台のLC500が走行。19号車がシェイクダウン(AUTO SPORT Web)
1月24日、富士スピードウェイでスタートしたTRDによるテストがスタートしたが、GT500クラスの3台のレクサスLC500は、トラブルフリーで初日の走行を終えた。
SGT車両富士テスト：午後は1分28秒台前半へ。トラブルフリーで初日終える(AUTO SPORT Web)
1月24日から富士スピードウェイでスタートしたTRDによるテストは25日に2日目を迎えた。この日もGT500クラスの3台のレクサスLC500と、GT300クラスの4台によるテストとなった。
SGT富士テスト：2日目も7台が走行。GT500最高速は300km/h越える(AUTO SPORT Web)
今回のテストに参加したレクサスLC500は、6号車、19号車、38号車。
というこは、参加してないのは、36、37号車のトムス勢と、ディフェンディングチャンピオンの1号車（39号車）。
どのマシンもスポンサーカラーではなく、カーボンブラック地のままで走行テストを行いました。
また、テストを担当したドライバーも前年通りの組み合わせだったようです。
移籍が噂された、関口選手も19号車でテストを行ったようなので、移籍はナシということでしょうか？
それよりも、今回参加していない組では、1号車（39号車）はチャンピオンコンビなので変更はないとして、トムス勢の動向が気になります。
36号車は中嶋一貴選手復帰？、37号車はレッドブルカラーに染まるのか？と興味は尽きません。
また、LC500の方もここまではすこぶる順調なようで、ウエイトをどれくらい積んでるかはわかりませんが、タイム的にも優秀なようですね。
あとは、GT-Rの仕上がりの方が気になりますね。