開幕ラウンドは2017年もツインリンクもてぎ。
シリーズはその後スポーツランドSUGO、鈴鹿サーキット、オートポリスと転戦し、8月に富士でテストが行われた後、シーズン最長となる富士スピードウェイでの9時間レースを開催。最終戦は岡山国際サーキット。2016年からはオートポリスの開催順が変わっている。
| 開催日程 | 開催サーキット | レース時間 | |
|---|---|---|---|
| Test.1 | 2月26日(日) | ツインリンクもてぎ | – |
| Rd.1 | 4月1日(土)〜 2日(日) | ツインリンクもてぎ | 200min |
| Rd.2 | 4月29日(土)〜 30日(日) | スポーツランドSUGO | 3hours |
| Rd.3 | 6月10日(土)〜 11日(日) | 鈴鹿サーキット | 4hours |
| Rd.4 | 7月15日(土)〜 16日(日) | オートポリス | 3hours |
| Test.2 | 8月2日(水) | 富士スピードウェイ | – |
| Rd.5 | 9月2日(土)〜 3日(日) | 富士スピードウェイ | 9hours |
| Rd.6 | 10月21日(土)〜 22日(日) | 岡山国際サーキット | 3hours |
12月14日、栃木県のツインリンクもてぎで、ホンダは2017年のスーパーGT500クラスに参戦するチームのうち、2チームの参戦体制について発表した。16年限りでの活動休止を発表したDrago Modulo Honda Racingに代わるチームとして、TEAM無限の参戦が発表されました。
要点だけ説明すると、ドラゴに代わって16号車・無限が参戦。
ドライバーは、15号車を走らせていた武藤英紀とNAKAJIMA RACINGから中嶋大祐が移籍。
タイヤは、ホンダ陣営で初めてヨコハマタイヤを履く。
また、中嶋大祐が抜けた64号車には、8号車から松浦孝亮が加入し、ベルトラン・バゲットとコンビを組むことになった。
このラインナップですが、オートスポーツ・12/16号の来期のSuperGT陣営予想で、ホンダの５台目は、16号車チーム無限。
ドライバーは、◎・武藤英紀、〇・中嶋大祐、△・山本尚貴、と予想されていました。
また、ヨコハマタイヤがホンダにもタイヤを供給、相手は100号車のレイブリック。
ヨコハマタイヤの供給先以外、ほぼ完璧な予想でした！
この後注目されるのは、松浦孝亮の抜けた8号車、野尻智紀のパートナーに誰が来るのかということ。
もっともこれは、8号車に野尻が残留すればの話ですが。
野尻のパートナーに新人が来るのか、それとも他のホンダ陣営を含めての大シャッフルとなるのか？
オートスポーツ・12/16号の予想であと動く可能性があるのが、100号車の伊沢拓也。
予想移籍先は8号車。
ということは、野尻の新パートナーは伊沢？
それにしても、この時期に2台もの新車をシェイクダウンさせるとは、今回来期にむけてのホンダ陣営の並々ならぬやる気が感じられます。
来月に予定されている、他のホンダ陣営の体制発表が楽しみになってきました。
AUTO SPORT Webの記事はコチラ
SuperGTオフィシャルサイトの記事はコチラ
2017年に世界ラリー選手権(WRC)に復帰するトヨタは13日、フィンランド・ヘルシンキでWRC参戦体制発表会を開催。参戦車両であるトヨタ・ヤリスWRCをアンベイルするとともに、ドライバーラインアップを公開した。
お披露目されたヤリスWRCはパリモーターショーでアンベイルされたマシンと同じく、TOYOTA GAZOO Racingの統一カラーリングであるレッドとホワイトがあしらわれている。マシンのフロントとサイドにはDMG森精機やテクノロジー・パートナーを務めるマイクロソフトのロゴも入れられた。
AUTO SPORT Webの記事はコチラ
また、TOYOTA GAZOO Racingから動画も公開されました。
なお後日には、この動画に日本語字幕を追加したものも公開される予定。
これが答えです。
ロードバイクが、ホイールを外すことなく車に積み込めること。
ただ、この写真のロードバイク子供用じゃね？という疑い（笑）があったので、実際に試してみました。
流石に試乗する際にロードバイクを持ってはいきませんでしたが、前もって自前のロードバイクを採寸しておいて、メジャーを当ててきました。
その結果、ホイールを真っ直ぐにした状態でもギリギリ積み込めるかもしれません。
少なくとも写真の状態では間違いなく積み込めます。
高さは、よほど足が長くて、サドルが高すぎない限り余裕があります。
以上のように、まずはロードバイクを積み込むという問題はクリアです。
今話題のトヨタ・ルーミーのNA版とターボに2日に分けて試乗してきました。
（以下の感想は、あくまで管理人個人の感想ですので、他の方が実際試乗した場合の感想とは異なる場合があります。）
NA版は市街地を15分ほど、ターボは自動車専用道路を含めて40分ほど
NA版
通常のお買い物の足として使うくらいの速度域では、特にパワー不足は感じませんし、路面の凹凸も特に気になることはありませんでした。。
登りもそれなりに上りますし、背高だからといって、下りでのちょっとしたスピードを出した場合のコーナーリングでも、特にふらつくようなこともありませんでした。
ただ、登りでアクセルを踏み込むと、流石にエンジン音は室内でもはっきりわかるくらい大きくなります。
また、バイパス等の郊外の交通量の少ない道路でちょっとアクセルを踏み込んだ場合の加速は流石にリッターカーのそれで、少々力不足でしょうか・・・。
ターボ
自動車専用道路までのコースはNA版と一緒。
やはり、同じ登りでもターボの方がストレスなく登る。
専用道路での80～90ｋｍ/ｈの速度域でもストレスなく走る。
ただ、スポーツモードにして走っていたためか、舗装の継ぎ目などのちょっとした凸凹を拾う拾う。
加えて、NA版と同じようにエンジン音が少々うるさい。
あとこれは両方に共通して言えることですが、後部座席も含めシートはどうもいただけない。
ホールド感がほとんど感じられず、果たしてこれで長距離を走った場合の疲労感はいかほどかと、いらぬ心配をしてしまう。
この車のユーザー層では、レカロシートに交換などといったことはまずしないであろうから、それ以外で何らかの対策をしないと、この車で長距離はきついのではなかろうかと思ってしまう。
それと小さなことですが、通常のルームミラーの上から幅広のルームミラーを取り付けようと思っている方もいらっしゃると思うのですが、この車、ルームミラーとバイザーが一直線にあるため、ミラーの幅が270ｍｍ以上だと、助手席側にずらして取り付けないと、運転席側のバイザーがおりません。
しかも、ずらして取り付けると今度は助手席側のバイザーがおりません。
したがって、両方のバイザーを下すには270ｍｍより下のサイズを選ぶ必要がありますし、270ｍｍ以上なら助手席の人にはまぶしさを我慢してもらう覚悟が・・・。
最後に、報道では見込みの約6倍の注文があったとありましたが、納車時期を聞いてみたところ、今注文すると遅くても2月末から3月には納車できるのでは？と言ってました。
なので、今シート対策を含め購入を検討中です。
SBK(スーパーバイク世界選手権)のレギュレーションが2017年に向けて一部変更となることがスーパーバイクコミッションより発表されました。
大きな変更点はレース2のグリッドについて。これまではレース2のグリッドもレース1と同様に、レース1の結果に関係なく、予選(スーパーポール)の結果順でしたが、2017年はレース2の上位3列のグリッドがレース1の結果順となることになった。
具体的にはレース1の上位3名はレース2は3列目スタートとなり、レース1の優勝者が9番グリッド、2位が8番グリッド、3位が7番グリッドからのスタートとなる。レース2の1列目(フロントロウ)はレース1で4位、5位、6位に入賞したライダーが昇格、レース1で4位だったライダーがポールポジションの位置からスタートとなる。レース2の2列目はレース1で7位、8位、9位のライダーが続く。レース2の10番グリッド以降は予選(スーパーポール)の結果順のままとなる。(AUTO SPORTS Webより)
簡単にまとめると下記のようになります
レース2スタートグリッド（数字はレース1終了順位）
↑
④
⑤
⑥
⑦
⑧
⑨
③
②
①
要するに、スタートでハンデを付けて獲得ポイントの均衡を図ろうという趣旨なのでしょうが、果たして効果があるでしょうか？
自動車のレースなら車幅があるので、スタートが良くても1コーナーまではなかなか抜くのは難しいですが、オートバイレースとなると、SBKだけでなく、MotoGP、全日本ロードでも加速さえあればコース幅いっぱいに使ってポジションチェンジをする光景が多々見られます。
特に、1コーナーまで距離があるサーキットではなおさら効果が疑われます。
2016シーズンでも、スタートでごぼう抜きというシーンも何度も見られました。
さあ、開幕戦ではどんなスターシーンが見られるでしょうか？
全日本スーパーフォーミュラ選手権を統括する株式会社日本レースプロモーション(JRP)は、「2017年 全日本スーパーフォーミュラ選手権」のシリーズ開催日程を発表しました。
開幕戦は当初暫定で発表されたスケジュールを変更し、4月22日(土曜)予選、23日(日曜)決勝のスケジュールで開幕。第3戦富士大会、最終戦JAF鈴鹿グランプリも当初スケジュールから変更されました。
JRPではよりコンペティティブなレースを目指すため、WEC(世界耐久選手権)等の海外レーススケジュールとのバッティングを避ける調整を行い、下記の通りの年間スケジュールを確定致しました。
2017年シーズンはヨコハマタイヤでの2年目のシーズンとなり、またドライバーの移籍や新規参戦など、話題の多いシーズンとなります。
| 第1戦 | 4月22日(土), 23日(日) | 鈴鹿サーキット |
| 第2戦 | 5月27日(土), 28日(日) | 岡山国際サーキット |
| 第3戦 | 7月 8日(土), 9日(日) | 富士スピードウェイ |
| 第4戦 | 8月19日(土), 20日(日) | ツインリンクもてぎ |
| 第5戦 | 9月 9日(土), 10日(日) | オートポリス |
| 第6戦 | 9月23日(土), 24日(日) | スポーツランドSUGO |
| 第7戦 | 10月21日(土), 22日(日) | 鈴鹿サーキット |
※第7戦は「第16回 JAF鈴鹿グランプリ」として開催されます。
| 2017年 公式合同テスト 開催スケジュール | ||
|---|---|---|
| 第1回 公式合同テスト | 3月 6日(月), 7日(火) | 鈴鹿サーキット |
| 第2回 公式合同テスト | 3月31日(金), 4月1日(土) | 富士スピードウェイ |
（全てスーパーフォミュラーオフィシャルサイトより）
スーパーフォミュラーの日程が全てWECとのバッティングを避けたことにより、いまだバッティングしているのは、まだ確定してないSuperGTの（5/3～4）第２戦富士ラウンドのみ。
個人的にはこれはゴールデンウィーク期間中でもあり、集客が見込めることもあり、SuperGT側も日程を動かさないのでは？と思いますので、結果日本側のレースでバッティングするのは１戦のみとなるのではないでしょうか。
これで来年見納めになるかもしれない？アンドレロッテラーを見に行けるぞ！
現在、年末ジャンボ宝くじが12/23（金）まで絶賛発売中ですが、
ではズバリ、ジャンボ宝くじの一等が当たる確率はいくらなのでしょうか？
売り上げが最も大きいジャンボ宝くじの場合、1等を当てる確率は、1,000万分の1。
これは、ジャンボ宝くじが、100,000番から199,999番までの10万通りを1組として、01組から100組までを1ユニットとして販売されているからです。つまり10万通り×100組で、1,000万通りあることになり、1等はこの中に必ず1枚存在するので、1,000万分の1で当たることがわかります。
これを日常の色々な確率との比較してみると・・・
さすがに隕石に当たる確率には及びませんが、ナント雷に撃たれる確率と一緒という結論が出ました。
そういえば年に数名落雷で命を落としたというニュースをきくような・・・。
あと身近な例で言うと、宝くじの横の長さは15センチ。トイレットペーパー1ロールの長さはシングルの場合60メートル。ここから計算すると、15×10,000,000÷100÷(50×60)=500年。500年間宝くじでお尻を拭き続けると、1等のくじに出会うことができる計算になります。
その他には、5キロ入り米袋20袋の中にひと粒だけ1等があるとか、サイコロが10回連続で同じ目を出す確率と同じだそうです。
あと、宝くじの還元率（自分が払ったお金額に対していくら手元に戻ってくるか）ですが、
と宝くじがダントツの低さです。
これまで見てきた通り、まさしく宝くじは運試し＆夢を買うもの以外の何物でもないですね。
ところで、どうして宝くじで１等が出た売り場がわかるのでしょうか？
「この売り場から3億円が出ました！」
そんな張り紙がある宝くじ売り場を見ると、ついそこで買いたくなるのも人情です。
しかしよく考えてみると、なぜその売り場から1等が出たことがわかるのでしょうか？。
実は、売り場に宝くじが搬入される時には、「配券表」というものが一緒に届けられます。
これは、そこに搬入された宝くじの番号がすべて控えられたもので、当選番号が決まると売り場の人はその表を見ながら何等賞が売れたかを確認するのです。
そして、自分の売り場から高額当せんが出れば、すぐに張り紙をするというわけです。
歌手の中森明菜(51)が4日夜、東京・ヒルトン東京お台場でディナーショーを行い、7年ぶりにステージ復帰しました。
各スポーツ新聞の記事をまとめてみました。
クリックすれば各紙へ飛びます。
来年はディナーショーではなく、コンサートで全国ツアーをお願いします！
以前の記事で紹介した、ロッテラーの来季の動向について
WECについては決定したようです。
FIA世界耐久選手権(WEC)に参戦しているアンドレ・ロッテラーが、2017年からポルシェに加入。引き続きLMP1への参戦を継続する。
詳細記事はコチラ(AUTO SPORT Web)
WECについては上記のように決定したようですが、日本での動向、スーパーフォミュラーに関してはまだ公式発表がありませんが、オートスポーツ誌（12/16号・No1445）では、今期と同様トムスからの参戦の可能性がかなり高いのでは？と出ています。
そうなるとネックになるのが、WECとスーパーフォミュラーの3戦バッティングが気になります。
恐らく、スーパーフォミュラー側が日程調整するとか思うのですが・・・。
日程のバッティングと言えば、オートスポーツ誌（12/16号・No1445）で、あるドライバーのSuperGTの復帰の可能性が語られています。
ネタバレになるので名前は伏せますが、ゲストで登場した番組で、SuperGTにもスーパーフォミュラーにもル・マンにも忘れ物をしているとか、早く暫定カレンダーではなく決定カレンダーを出せとか言っていましたね。
管理人は、その時にもしかしてこの人はSuperGTに帰ってくる気か？と思ったものでしたが、どうやらそれが実現する可能性があるようです。
それにしても、その選手も言っているように、早く来期の各カテゴリーの決定カレンダーを出してもらいたいものです。
まずは先週の結果検証から。
まずは、徳さんから
徳さん 今週の予想レースは、毎年、世界から強豪外国産馬も参戦する
G1 「ジャパンカップ」 を大予想 !(^^)!
そろそろ当てたい!注目の徳さんの予想は・・・?!
3連複・6頭BOX
③、④、⑦、⑩、⑫、⑭
200円×30通り = 6,000円
■この馬が面白い!と、徳さんが選んだのは12番サウンズオブアース!
ワイド 1頭軸
⑫ – ①、②、③、④、⑤、⑩、⑯、⑰
500円×8通り = 4,000円
買い目合計 10,000円で勝負!
①⑫⑰ 馬連：25.7倍 馬単：39.9倍 3連複：80.5倍 3連単：362.6倍
ワイド①-⑫：9.1倍 ⑫-⑰：20.7倍
徳さん当たりました！
ワイド2点獲り
一方のSuper当馬君は
2着の⑫が抜けて、連勝が止まりました。
ということで、徳さん初勝利！！
さて気を取り直して、今週の予想です。
徳さん 今週の予想レースは、
G1 「チャンピオンズカップ」 を大予想 !(^^)!
今年の徳さんは、4月・8月に大きいのを当てています。という事は・・・
勢いにのりたい!注目の徳さんの予想は・・・?!
3連複・6頭BOX
①、②、⑥、⑦、⑨、⑫
200円×30通り = 6,000円
■軸に選んだのは、7番ラニ!
ワイド 1頭軸
⑦ – ①、②、⑤、⑥、⑧、⑨、⑫、⑭
500円×8通り = 4,000円
買い目合計 10,000円で勝負!
Super当馬君の予想は
今コーナーを参考に購入される場合は、全て自己責任でお願いします。
結果について当方は一切関知いたしません。
MotoGP世界選手権に参戦するホンダ・チーム・アジアは12月2日、2017年にMoto2クラス、Moto3クラスに参戦するチーム体制を発表しました。(AUTO SPORT Webより)
Moto2クラスに参戦するイデミツ・ホンダ・チーム・アジアは、日本人ライダーの中上貴晶に加え、Moto3クラスからステップアップしたマレーシア人ライダーのカイルール・イダム・パウイのラインアップで臨む。
Moto3クラスに参戦するホンダ・チーム・アジアは、ラインアップを一新。日本人ライダーの鳥羽海渡とタイ人ライダーのナカリン・アティラプバパトのふたりを新たに起用する。
詳しい内容はコチラ
同時に、2017年は各クラス計日本人5人がMotoGPに参戦します。
上記の2名以外に、CEVのMoto2クラスで活躍した長島哲太が世界グランプリMoto2クラス復帰を果たします。
Moto3クラスには、佐々木歩夢がSICレーシングチームから参戦。鈴木竜生は新規参戦チームのSIC58スクアドラ・コルセに移籍します。
なお、2015年から2年間Moto3クラスにレギュラー参戦した尾野弘樹の名前は残念ながらリストにはありません。
残念ながら、来季もMotoGPクラスには日本人のレギュラー参戦はありませんが、大物の移籍が相次ぎました。
ホルヘ・ロレンソがドゥカティへ、マーベリック・ビニャーレスがヤマハへ、アレイシ・エスパルガロがアプリリア・グレシーニへ、アルバロ・バウティスタがアスパー・ドゥカティへと移籍。KTMがファクトリーチームとしてMotoGPクラスに新規参戦し、ポル・エスパルガロとブラドリー・スミスを起用する。
Moto2クラスからのステップアップ組では、ヨハン・ザルコとジョナス・フォルガーがヤマハ・テック3から、アレックス・リンスがスズキから、サム・ロウズがアプリリア・グレシーニから参戦。2016年はSBKに参戦していたカレル・アブラハムがアスパー・ドゥカティからMotoGPに復帰した。
その他の参戦リストはコチラ
2017年シーズン当初は、これまでと違うレーシングスーツ姿に戸惑うケースが頻発しそうです（笑）
2016年12月1日、ユーキャン新語・流行語大賞 選考委員会は 、今年の新語流行語大賞のトップテンおよび大賞を発表しました。
年間大賞：神ってる
トップテン：（僕の）アモーレ、聖地巡礼、トランプ現象、ゲス不倫、マイナス金利、
盛り土、保育園落ちた日本死ね、ポケモンGO、PPAP
この中で「（僕の）アモーレ」とは、サッカー日本代表・長友が、平愛梨との交際報道に「僕にとって大切な人。僕の『アモーレ』です」と言ったことをきっかけに「アモーレ」が大流行。この言葉に関連して、特に40代以上の方には、この曲を思いだした方が多いのではないでしょうか？
「中森明菜 ｉｎ 夜のヒットスタジオ」Teaser Part 3（You Tube)
ミ・アモーレ：中森明菜の１１枚目のシングル。1985年3月8日リリース。
作詞・康 珍化 作曲・松岡直也
第27回日本レコード大賞 金賞、大賞
第5回日本作曲大賞 優秀作曲家賞
1985年度年間2位（オリコン）
1985年度年間3位（ザ・ベストテン）
彼女のシングル楽曲では「セカンド・ラブ」に次いで2位の売上枚数記録となっている
なお、この曲の異名本曲異歌詞曲である「赤い鳥逃げた」もシングル盤として発売された。
管理人的には、「ミ・アモーレ」よりも「赤い鳥逃げた」の方が好みである。
2014年の紅白歌合戦以来、長らく沈黙を守っていた彼女ですが、現在ネット上で新たなるカバー曲を公開中です。
その曲とは・・・、コチラです
管理人の感想は・・・・・・、微妙！
「かるかん」製造ピンチ…原料の自然薯不作で
鹿児島県の銘菓「かるかん」が、原料となる自然薯の不作で生産数が減少している。
自然薯 あおりを受け、23年ぶりの値上げに踏み切ったり、販売を一時見合わせたりする店が出ている。需要が伸びるお歳暮シーズンでもあり、関係者は気をもんでいる。
かるかんは、自然薯と米粉、砂糖を混ぜ、ふっくらと蒸し上げた鹿児島特産の和菓子。1699年(元禄12年)、薩摩藩主・島津綱貴が50歳になった祝いの席に献上されたとの記録が残っている。「軽いようかん」をもじって、「かるかん」と名付けられたという説もある。
県内の製造業者は、主に鹿児島、宮崎両県から自然薯を仕入れている。今季の原料は、昨秋から今春にかけて収穫されたものだが、根が肥え太る昨年夏頃に長雨が続いたことから日照不足となり、収量は例年の半分から3分の1程度に落ち込んだ。関係者は「台風の影響を受けた2005年以来の不作だ」と話す。（読売新聞）
農林水産省のHPによると、
「かるかん」とは、薩摩(さつま)藩の島津斉彬(なりあきら)公が江戸(えど)から連れ帰った菓子職人(かししょくにん)、八島(やしま)六兵衛により作られたといわれています。蒸(む)しあがると軽くなるので、「かるかん」とよばれています。かるかんの材料である自然薯(じねんじょ)という山イモは秋にとれます。掘るには、「きんつっ」という専用の長い道具を使います。
おやつにはエネルギーや糖分がたくさんふくまれているものが多いのですが、「かるかん」は自然薯と米の粉(かるかん粉)にさとう、卵白を加えただけのシンプルなお菓子で、しっとりとやわらかく仕上がります。さとうは貴重な食べ物だったので、「かるかん」が広く食べられるようになったのは、明治時代になってからのことです。
鹿児島では、天然の山芋＝自然薯と栽培されたもの＝山芋との区別があり、以前から自然薯（じねんじょ）が天然モノであるため、後継不足や栽培ものへの転換等問題となっていました。
ここにきて、去年の悪天候が追い打ちをかけた感じです。
鹿児島ではおやつというより、お通夜やお葬式の際の頂き物として欠かせないものです。
しばらく事の推移を見守りたいと思います。
